Не работает прикуриватель и розетка 12 вольт

Если в машине не работает прикуриватель, чаще всего виновата банальная перегрузка цепи мощными потребителями. Владельцы втыкают туда разветвители, компрессоры для накачки шин, термокружки и дешёвые китайские зарядники с кривыми штекерами. Вся эта нагрузка ложится на тонкие провода и предохранитель, который рассчитан максимум на 10–15 ампер. Когда вы подключаете в одно гнездо одновременно видеорегистратор, телефон и портативный холодильник, цепь сдаётся. На некоторых машинах, например, на Рено Логан или Форд Фокус 2, цепь прикуривателя отделена от розетки 12 вольт, но на Ладе Гранте или Хёндай Солярисе это часто одна линия. Первым делом нужно понять, пропало ли питание полностью или дело в конкретном приборе. Проверьте штекер самого зарядного устройства в другом автомобиле. Если там всё работает, проблема кроется внутри вашей машины.

Почему перегорает предохранитель цепи 12 вольт

Основная причина, по которой не работает прикуриватель — это сгоревший плавкий предохранитель в монтажном блоке. Защитный элемент перегорает из-за превышения допустимой силы тока в цепи.

Типичные виновники аварийного отключения:

• Компрессоры для шин. В момент запуска электрический мотор компрессора потребляет до 20–25 ампер, тогда как цепь защищена предохранителем на 15 ампер.
• Разветвители-тройники. Подключение трёх гаджетов одновременно разогревает контакты гнезда.
• Металлический мусор. Монеты, скрепки, кольца от ключей, случайно упавшие внутрь колодца, вызывают мгновенное короткое замыкание.
• Дешёвые штекеры устройств. У них часто отваливаются боковые контакты или сминается пружина, перемыкая плюс и минус внутри гнезда.

Когда предохранитель плавится, он разрывает цепь, спасая проводку от пожара. На Шевроле Круз или Шкоде Октавии А5 предохранитель прикуривателя обычно горит сразу, как только вы включаете недорогой компрессор. Если вы заменили деталь, а новый элемент сгорел при первом же включении зажигания, в проводке или самом гнезде осталось короткое замыкание. Искать его нужно с мультиметром, проверяя сопротивление между центральным контактом и корпусом авто. Нормальное значение — бесконечность. Если прибор пищит или показывает около нуля, цепь замкнута на массу.

Как найти и заменить нужный предохранитель

Для поиска сгоревшего элемента вам понадобится схема расположения реле и предохранителей. На разных машинах блоки находятся в разных местах. На Киа Рио 3 и Хёндай Солярисе блок предохранителей расположен в левом торце передней панели под рулевой колонкой, за пластиковой крышкой. На Рено Дастер и Ниссан Альмера G11 крышка блока находится в левом торце приборной панели, доступ к ней открывается при открытой водительской двери.

Порядок поиска сгоревшей детали:

1. Заглушите двигатель и выключите зажигание.
2. Найдите монтажный блок в салоне или под капотом.
3. Снимите пластиковую крышку блока.
4. Найдите на внутренней стороне крышки схему с обозначением CIGAR, CIG, LTR или символом дымящейся сигареты.
5. Извлеките пинцетом нужный элемент и посмотрите на просвет его плавкую вставку.

На Ладе Приоре за прикуриватель отвечает предохранитель F13 на 15 ампер, расположенный в монтажном блоке под капотом. На Форд Фокус 3 ищите предохранитель F61 на 20 ампер в блоке под бардачком.

Если номинал детали равен 15 амперам, ставьте точно такой же. Цветовая маркировка облегчает поиск: синий цвет — это 15А, жёлтый — 20А, красный — 10А. Используйте только качественные предохранители проверенных брендов, так как дешёвые китайские аналоги из силумина могут не сгореть при замыкании, а расплавиться вместе с корпусом блока.

Окисление контактов и нагар внутри гнезда

Если предохранитель цел, но розетка не выдаёт напряжение, проблема кроется в окислении металлических пластин внутри колодца. Со временем от влаги, пролитого кофе или конденсата стальные стенки покрываются налётом ржавчины или зелёной окисью. Из-за этого нарушается электрический контакт с боковыми лапками штекера.

На дне колодца находится центральный контакт — это плюс. Боковые стенки цилиндра представляют собой минус (массу). Нагар образуется из-за искрения при плохом контакте или использовании мощных приборов. Владельцы Тойоты Короллы и Шевроле Круз часто сталкиваются с тем, что зарядка телефона работает только в определённом положении, если её покрутить в гнезде. Это первый признак нагара.

Для чистки контактов обязательно отключите питание прикуривателя, вытащив соответствующий предохранитель. Возьмите деревянную палочку или плоскую отвёртку, обмотанную мелкозернистой наждачной бумагой зернистостью P400–P600. Аккуратно зачистите центральный пятачок на дне и боковые усики. После этого протрите колодец ватной палочкой, смоченной в изопропиловом спирте или специальном очистителе контактов. Не используйте обычную воду или водку, они вызовут новую коррозию.

Разрушение плавкой вставки самого прикуривателя

Мало кто знает, что внутри самого гнезда прикуривателя есть своя собственная защита. Это плавкая шайба или тонкая свинцовая проволока, расположенная на тыльной стороне розетки, прямо у резьбового соединения. Она выполняет роль теплового предохранителя. Если вы долго держите прикуриватель нажатым или используете прибор, который сильно нагревает гнездо, эта шайба расплавляется от высокой температуры, разрывая цепь.

В такой ситуации на предохранителе в монтажном блоке напряжение будет, а на центральном контакте внутри гнезда — нет. Чтобы вернуть розетку к жизни, придётся снимать облицовку центральной консоли и демонтировать всё гнездо целиком.

Как восстановить тепловой предохранитель:

1. Демонтируйте пластиковую накладку тоннеля пола или центральной консоли.
2. Отключите фишку с проводами от прикуривателя.
3. Открутите гайку на задней части металлического стакана.
4. Разберите пластиковый изолятор и найдите сгоревшую свинцовую перемычку или слюдяную шайбу.
5. Замените повреждённый элемент или удалите остатки сгоревшей шайбы, собрав узел обратно.

Удаление плавкой шайбы лишает гнездо индивидуальной тепловой защиты, но сохраняет защиту по току через основной предохранитель в блоке. На Ладе Гранте и Рено Логан это частая практика ремонта, так как отдельно оригинальные шайбы не продаются. Если вы решили полностью убрать эту вставку, помните, что теперь розетка станет более чувствительной к перегреву.

Проверка проводки и массы мультиметром

Когда визуальный осмотр и замена предохранителя не дали результатов, переходите к диагностике проводки. Вам понадобится обычный цифровой мультиметр. Переведите прибор в режим измерения постоянного напряжения (до 20 Вольт).

Включите зажигание автомобиля. На многих машинах, например, на Киа Сид или Форд Фокус 2, питание на прикуриватель подаётся только при повернутом ключе в замке. Вставьте чёрный щуп мультиметра в боковую часть гнезда (на массу), а красный — аккуратно опустите на центральный контакт на дне колодца. Следите, чтобы щупы не замкнули между собой плюс и массу, иначе сгорит предохранитель.

Если прибор показывает ноль, нужно проверить, приходит ли питание на фишку с обратной стороны консоли. Для этого снимите облицовку, отключите разъём от прикуривателя и замерьте напряжение на контактах самой фишки. Если там 12 Вольт есть, значит, неисправно само гнездо — обломились усы или сгорела тепловая вставка. Если на фишке пусто, ищите обрыв провода или плохой контакт с массой.

Минусовой провод прикуривателя обычно крепится к кузову под торпедой. Найдите точку крепления массы (обычно это болт на кузове с коричневыми или чёрными проводами) и проверьте, не заржавела ли она. Очистите контактную площадку до голого металла и протяните болт.

Цены на ремонт и запчасти

Ремонт прикуривателя редко обходится дорого, если делать его своими руками. Ниже приведены ориентировочные цены на детали и услуги автоэлектрика для популярных в России автомобилей на текущий год.

Если оригинальное гнездо на Шкоду Октавию стоит слишком дорого, вы можете купить универсальный патрон прикуривателя. Посадочный диаметр у большинства машин совпадает и составляет около 22–23 миллиметров. Уточните по VIN точные параметры оригинальной детали перед покупкой, чтобы не пришлось дорабатывать пластик панели напильником.

Как правильно пользоваться розеткой 12V

Чтобы розетка и прикуриватель служили долго, соблюдайте простые правила эксплуатации. Помните, что штатное гнездо прикуривателя изначально проектировалось только под нагревательный элемент спирали, а не под постоянное питание сторонних приборов. Современные розетки 12V с пластиковой заглушкой больше приспособлены для зарядок, но и они имеют предел прочности.

Правила безопасной эксплуатации:

• Не вставляйте штекеры с усилием. Если зарядник болтается, подогните боковые лапки самого штекера, а не контакты внутри гнезда.
• Вытаскивайте зарядные устройства из розетки, когда оставляете машину на парковке. На некоторых автомобилях (Форд Фокус 2, Рено Дастер) питание на прикуривателе не отключается после выключения зажигания. Забытый регистратор может разрядить аккумулятор за пару дней.
• Для подключения мощного компрессора сделайте переходник с крокодилами напрямую на клеммы аккумулятора под капотом. Это сохранит проводку салона в целости.
• Не используйте разветвители без собственного встроенного предохранителя в штекере.

Если вам часто требуется заряжать ноутбук или подключать автохолодильник, установите в багажник или на консоль дополнительную силовую розетку. Проложите для неё отдельный провод сечением не менее 2.5 квадратных миллиметров напрямую от аккумулятора через предохранитель номиналом 20 ампер. Это разгрузит штатную проводку автомобиля и убережёт вас от внезапных ремонтов в дороге.