Как хранить шины, чтобы они не умерли за сезон

Правильный ответ на вопрос, как хранить шины без потери их свойств, прост: чистыми, сухими, в темном месте при температуре от плюс 5 до плюс 25 градусов, причем колеса в сборе кладут плашмя, а резину без дисков ставят вертикально. Любое нарушение этих правил запускает процесс старения резины. Она трескается, теряет эластичность, а на первом же шиномонтаже весной или осенью выясняется, что покрышка бьет и не балансируется. Вместо экономии вы получаете расходы на покупку нового комплекта для условной Лады Гранты или Киа Рио, что сегодня обходится минимум в 16 000–25 000 рублей.

Мойка и подготовка колес перед отправкой на покой

Грязь, смешанная с противогололедными реагентами и битумом, разъедает резиновую смесь. Первым делом колеса нужно тщательно вымыть. Недостаточно просто сбить пыль водой из шланга. Используйте щетку с жестким ворсом и специальный шампунь для очистки шин. Тщательно выковыривайте мелкие камни и осколки стекла из канавок протектора с помощью плоской отвертки или прочной пластиковой лопатки. Оставшийся в протекторе мусор при хранении под давлением соседних колес может продавить резину глубже, что приведет к скрытому микропроколу.

После мойки колеса необходимо полностью просушить. Влага, запертая в пакете для хранения, провоцирует коррозию шипов и корда. Сушите резину в тени, естественным путем. Прямые солнечные лучи при сушке противопоказаны.

Маркировка колес перед снятием

Перед тем как снять колеса с машины, обязательно пометьте их положение. Это сэкономит время при следующей установке и позволит правильно провести ротацию для равномерного износа протектора.

• Переднее левое — ПЛ;
• Переднее правое — ПП;
• Заднее левое — ЗЛ;
• Заднее правое — ЗП.

Наносить надписи удобно строительным мелом или специальным маркером на внутреннюю боковину шины. При следующей установке колеса с ведущей оси (например, передней на Хёндай Солярис) полезно переставить на заднюю ось, чтобы выровнять износ протектора.

Температурный режим и защита от солнца

Солнечный свет — главный враг автомобильной резины. Ультрафиолетовое излучение разрушает полимерные связи в каучуке. В результате на боковинах появляются микротрещины. Со временем они увеличиваются, и шина может лопнуть на скорости при попадании в яму. Идеальное место для хранения — сухой кирпичный гараж, теплый подвал или кладовка в квартире. Металлический неотапливаемый гараж-пенал летом прогревается до плюс 50 градусов, а зимой промерзает до минус 30. Такие перепады уничтожают мягкую зимнюю резину за один сезон.

Минимально допустимая температура для летних шин составляет плюс 5 градусов. Зимние шины переносят морозы легче, но хранить их на открытом балконе без укрытия все равно нельзя. Резкие колебания температуры вызывают появление конденсата на металлическом корде внутри покрышки.

Опасные соседи для резины в гараже

Не храните колеса в одном помещении с активными химическими веществами. Пары растворителей, бензина, дизельного топлива и кислот разрушают структуру резины, делая ее хрупкой.

• Канистры с бензином и соляркой;
• Аккумуляторные батареи с электролитом;
• Банки с растворителями и красками;
• Работающие электродвигатели и компрессоры (выделяют озон, ускоряющий старение каучука).

Оптимальная влажность в помещении должна находиться в пределах 50–70%. Слишком сухой воздух приводит к пересыханию резины, а высокая влажность запускает процесс коррозии шипов и стального брекера.

Специфика хранения колес в сборе на дисках

Хранение шин в сборе на дисках — самый щадящий метод. Резина находится в накачанном состоянии, внутренняя полость защищена от попадания влаги и пыли, а боковины не деформируются под собственным весом. Собрать один раз комплект зимней резины на штампованных или литых дисках для Рено Логан или Фольксваген Поло выгоднее, чем дважды в год платить за перебортовку. В долгосрочной перспективе это экономит не только деньги, но и ресурс самой шины, так как каждый монтаж повреждает бортовое кольцо.

Перед укладкой колес на хранение снизьте давление в них примерно до 1–1.5 атмосферы. Рабочее давление (обычно 2.0–2.4 бара) оставлять не нужно, чтобы не держать каркас шины в постоянном напряжении несколько месяцев подряд. Но и полностью спускать воздух нельзя, иначе шина сомнется.

Способы размещения колес на дисках

Колеса в сборе категорически запрещено хранить стоя. Под весом диска нижняя часть протектора будет постоянно сминаться, что вызовет биение колеса при езде.

1. Стопкой друг на друга. Высота стопки не должна превышать четырех штук. Под нижнее колесо подложите лист картона или деревянный щит.
2. В подвешенном состоянии. Каждое колесо подвешивают за диск с помощью прочной веревки или мягкого ремня к потолочным балкам или специальным крюкам на стене. Крюк не должен касаться самой резины.
3. На специальных стеллажах-полках, где колеса лежат плашмя на индивидуальных полках.

Правила хранения шин без дисков

Если второго комплекта дисков нет, покрышки приходится снимать. В этом случае правила кардинально меняются. Без жесткого внутреннего обода шина легко деформируется. Хранить пустую резину стопкой или подвешивать на крюки категорически запрещено. Подвешивание приведет к деформации бортового кольца, и весной покрышка просто не сядет плотно на диск, будет постоянно травить воздух по ободу. Стопка из пустых шин сомнет нижнюю покрышку так, что она станет овальной.

Пустые шины хранят исключительно вертикально, ставя их на ровную поверхность рядышком, как книги на полке. Лучше всего соорудить для них специальную деревянную или металлическую полку из двух параллельных труб или брусьев. Расстояние между опорами должно быть таким, чтобы шина опиралась на них протектором, а не боковиной.

Уход за пустой резиной во время хранения

Чтобы шины не деформировались в местах контакта с опорой, их необходимо регулярно поворачивать. Достаточно делать это один раз в месяц.

• Поверните каждую шину примерно на 90 градусов (на четверть оборота);
• Меняйте направление вращения;
• При повороте осматривайте шину на предмет появления трещин или подтеков влаги.

Использование пакетов и чехлов для хранения

Пластиковые пакеты защищают колеса от грязи и облегчают их транспортировку в багажнике Форд Фокус или Шкода Октавия, но при неправильном использовании они могут навредить. Самая частая ошибка — упаковывать влажные колеса в герметичные полиэтиленовые мешки. Внутри образуется парниковый эффект. Конденсат не может испариться, металл дисков начинает ржаветь, а шипы на зимней резине покрываются белым налетом окислов и со временем выпадают из своих гнезд.

Если вы используете полиэтиленовые пакеты, не завязывайте их плотно. Оставьте небольшое отверстие для циркуляции воздуха. Лучшим выбором являются специальные текстильные чехлы из дышащего материала. Они защищают от ультрафиолета и пыли, но при этом пропускают влагу наружу.

Обработка консервирующими составами

Многие автовладельцы перед хранением обрабатывают резину чернителями или силиконовой смазкой. Здесь важно выбрать правильный состав.

1. Не используйте дешевые средства на основе растворителей — они сушат резину.
2. Применяйте специальные консервирующие спреи с силиконом, предназначенные именно для хранения шин.
3. Наносите состав только на чистую и полностью сухую поверхность боковин. На протектор наносить силикон бессмысленно и даже опасно, так как при первой поездке сцепление с дорогой будет минимальным.

Сроки хранения шин и финансовая сторона вопроса

Даже если вы знаете, как хранить шины, и соблюдаете все правила, у резины есть естественный предел жизни. Согласно ГОСТу, гарантийный срок службы автомобильных шин составляет 5 лет с даты изготовления. На практике качественная брендовая резина при правильном уходе сохраняет свои свойства до 8–10 лет. После этого срока химический состав каучука меняется: он дубеет, теряет сцепные свойства на мокром асфальте и льду, даже если высота протектора еще позволяет ездить. Дату выпуска всегда можно найти на боковине шины в виде четырех цифр в овальной рамке (например, 2223 означает 22-я неделя 2023 года).

Если хранить колеса дома или в гараже нет возможности, можно сдать их на специализированный склад (шинный отель). Это платная услуга, но там поддерживаются оптимальные условия. Ниже приведены средние цены по России на сезонное хранение комплекта из 4 колес в течение 6 месяцев.

Ошибки при самостоятельном хранении шин

Самая опасная ошибка — хранение колес на даче под навесом или на открытом воздухе, прикрыв их куском рубероида или брезента. Ветер, сырость от земли и перепады температур уничтожат комплект за одну зиму. Резина станет жесткой, покроется сетью мелких трещин и потеряет эластичность. При первой же балансировке мастер на стенде покажет вам «восьмерку» на протекторе, которую невозможно исправить никакими грузиками.

Вторая ошибка — складывание пустых покрышек стопкой в узком углу, где на них сверху наваливают тяжелые запчасти, тиски или старые аккумуляторы. Под такой нагрузкой нижняя шина сминается настолько сильно, что весной ее борта сходятся внутрь. Надеть ее на диск без специального расширительного кольца (бустера) на шиномонтаже не получится.

Памятка по проверке колес после хранения

Перед установкой колес на автомобиль после зимнего или летнего перерыва проведите простой осмотр.

• Осмотрите протектор и боковины на наличие трещин глубиной более 1 мм;
• Проверьте состояние ниппелей и вентилей, согните их пальцем — резина не должна трескаться у основания;
• Оцените состояние шипов на зимней резине: если выпало более 50% шипов, колеса нужно либо ошиповать заново ремонтными шипами, либо заменить;
• Измерьте остаточную глубину протектора (минимально для летних шин — 1.6 мм, для зимних — 4 мм).